هیوندای i20 N دوباره بازمی‌گردد؛ احیای هاچ‌بک اسپرت اقتصادی

هیوندای برای بازگشت به بازار خودروهای اسپرت مقرون‌به‌صرفه و جذب نسل جوان، به‌زودی مدل بنزینی i20 N را دوباره به خط تولید خود اضافه خواهد کرد.

در عصری که بسیاری از خودروسازان جهانی به سوی آینده‌ای تماماً الکتریکی حرکت می‌کنند، خبر بازگشت هیوندای i20 N، یک هاچ‌بک اسپرت بنزینی هیجان‌انگیز، بسیار قابل توجه است.

این تصمیم استراتژیک از سوی شرکت هیوندای، پاسخ مستقیمی به تقاضای بالای طرفداران برای خودروهای با عملکرد بالا و در عین حال اقتصادی است.

مدیران هیوندای معتقدند که عرضه مجدد این مدل برای حفظ هویت ورزشی برند N و پر کردن شکاف بازار ضروری است.

بازگشت i20 N: استراتژی هیوندای چیست؟

مانفرد هرر، رئیس تحقیق و توسعه جهانی هیوندای، تایید کرد که این برند قصد دارد مدل‌های ورودی سری N را برای جذب خریداران جوان‌تر بازگرداند.

او تاکید کرد که این خودرو هاچ بک برای بازار اروپا حیاتی است، زیرا شکاف قیمتی قابل توجهی بین مدل‌های N بنزینی قبلی و جانشینان برقی گران‌قیمت‌تر (که در بریتانیا از ۶۵,۰۰۰ پوند شروع می‌شوند) وجود دارد.

هرر افزود: «ما این مدل سطح-پایه را برای طرفدارانمان نیاز داریم و به شدت در تلاشیم تا این خودرو را هرچه زودتر عرضه کنیم.» این اقدام همسو با دیدگاه جون پارک، رئیس بخش N، است که پیش‌تر اعلام کرده بود برند N تنها به خودروهای برقی محدود نخواهد شد.

بیشتر بخوانید

• چری Tiggo 7 HEV با سیستم هیبریدی خودشارژ در راه بازارهای صادراتی
• نخستین شاسی‌بلند فول‌سایز شیائومی در خیابان‌ها رویت شد؛ Sky Nomad N90 با برد 500 کیلومتری در راه است
• رنو مگان 2026 با طراحی تازه و ویژگی‌های جدید در راه است
• معرفی شورلت اکسپرس ۲۰۲۷؛ همتای آمریکایی نیسان آبی

پارک گفته بود: «تصوری وجود دارد که هیوندای N صرفاً بر دنیای خودروهای برقی تمرکز دارد، که این درست نیست؛ ما خود را محدود به خودروهای برقی نمی‌کنیم.»

مشخصات احتمالی و رقابت در بازار هاچ‌بک‌های اسپرت

نسخه جدید هیوندای i20 N در مقایسه با گذشته، با تعداد کمتری از رقبای بنزینی روبرو خواهد شد که مینی کوپر S از جمله معدود بازمانده‌ها است.

با این حال، این خودرو باید با موجی از خودروهای برقی اسپرت کوچک نظیر آلپاین A290، فولکس‌واگن ID پولو GTI و پژو e-208 GTi رقابت کند.

هرر تایید کرده که پروتوتایپ‌ها در حال آزمایش هستند و زمان عرضه «دور نیست». او به استفاده از «فناوری‌های موجود» اشاره کرد که احتمالاً شامل نسخه‌ای ارتقاءیافته از پیشرانه ۱.۶ لیتری چهار سیلندر هیبریدی مورد استفاده در مدل‌های رایج‌تر هیوندای خواهد بود.

هدف اصلی، بهبود عملکرد در پیست نوربورگ‌رینگ نسبت به مدل قبلی و حفظ حس اسپرت بودن خودرو است.