جنگنده F-22 سوپر رپتور در راه است؛ پل استراتژیک آمریکا برای گذار به جنگنده‌های نسل ششم

جنگنده F-22 سوپر رپتور گامی استراتژیک برای نیروی هوایی آمریکا محسوب می‌شود تا آمادگی رزمی خود را تا زمان استقرار کامل جنگنده‌های نسل ششم حفظ کند. این برنامه ارتقا، توانایی‌های F-22 فعلی را به طرز چشمگیری بهبود می‌بخشد.

علی‌رغم اینکه جنگنده F-22 رپتور (F-22 Raptor) هنوز هم برترین جت برتری هوایی آمریکا به شمار می‌رود، نیروی هوایی این کشور به دنبال جایگزین آن، یعنی F-47 از برنامه برتری هوایی نسل بعدی (NGAD) است. این موضوع این سوال را پیش می‌آورد که چرا پنتاگون باید روی یک مدل ارتقا یافته اف-۲۲ سوپر رپتور سرمایه‌گذاری کند. این سرمایه‌گذاری به منظور افزایش چشمگیر توان کشندگی و تمدید عمر عملیاتی رپتور تا دهه ۲۰۴۰ برنامه‌ریزی شده است.

چرا به F-22 سوپر رپتور نیاز داریم؟

جنگنده F-22 که در سال ۲۰۰۵ عملیاتی شد، به عنوان یک جنگنده پنهان‌کار دو موتوره برتری هوایی طراحی شد و توانایی سوپرکروز را داشت. با این حال، با افزایش پیچیدگی سامانه‌های دفاع هوایی و توانایی‌های رقبای آمریکا مانند چین و روسیه، F-22 با چالش‌های فزاینده‌ای روبرو شده است.

برنامه ارتقای F-22 سوپر رپتور شامل حسگرهای جدید، پوشش‌های جاذب رادار بهبود یافته، سیستم‌های جنگ الکترونیک و اویونیک کابین خلبان مشابه آنچه برای F-47 نسل ششم برنامه‌ریزی شده، خواهد بود. این مدل در واقع یک پل ارتباطی «نسل پنج به علاوه» است که شکاف بین فناوری پنهان‌کاری کنونی و قدرت هوایی نسل ششم را پر می‌کند.

F-22 و برنامه نسل بعدی برتری هوایی (NGAD)

برنامه NGAD فراتر از قابلیت‌های فعلی F-22 طراحی شده و وعده یک «خانواده از سیستم‌ها» را می‌دهد که در آن F-47 به عنوان یک جنگنده سرنشین‌دار در شبکه‌ای گسترده‌تر از «بال‌مردان وفادار» بدون سرنشین و حسگرهای پیشرفته عمل خواهد کرد. شرکت بوئینگ در مارس ۲۰۲۵ (اسفند ۱۴۰۳) قرارداد توسعه جنگنده نسل بعدی آمریکا را رسماً به دست آورد.

بیشتر بخوانید

• همه چیز درباره F-22 رپتور: جنگنده‌ای که هیچ کشوری نمی‌تواند آن را بخرد!
• وقتی جنگنده اف 22، جت سوخو 57 روسیه را بدون حتی یک شلیک سرنگون کرد
• چرا نیروی دریایی آمریکا از جنگنده F-22 رپتور استفاده نمی‌کند؟

بر اساس اطلاعات موجود، F-47 شعاع رزمی بیش از ۱۰۰۰ مایل دریایی، سرعت بالای ۲ ماخ، پیشرفته‌ترین فناوری پنهان‌کاری جهان و هزینه‌های نگهداری کمتر از نسل‌های قبلی خواهد داشت. F-47 به صراحت برای جایگزینی F-22 به عنوان پلتفرم اصلی برتری هوایی نیروی هوایی آمریکا در نظر گرفته شده است، اما این جایگزینی فوراً اتفاق نخواهد افتاد.

ارتقای F-22، راهکاری برای گذار

در حالی که تولید F-22 سال‌ها پیش متوقف شده، ارتقای ناوگان موجود سریع‌ترین و مقرون‌به‌صرفه‌ترین راه برای افزایش قابلیت‌ها در دوره تنش‌های جهانی است. این کار می‌تواند عمر مفید هواپیما را تا دهه ۲۰۴۰ تمدید کرده و قدرت بازدارندگی آمریکا را در تئاترهای پرخطر در کوتاه‌مدت و میان‌مدت حفظ کند. همچنین، این برنامه می‌تواند در صورت تأخیر یا افزایش هزینه‌های برنامه F-47 (که سابقه تاریخی نشان می‌دهد محتمل است) به عنوان یک سیاست بیمه حیاتی عمل کند.

با این حال، برخی منتقدان معتقدند سرمایه‌گذاری در یک پلتفرم قدیمی ممکن است منابع را از سیستم نسل بعدی منحرف کند. F-22 با برد کوتاه‌تر و طراحی قدیمی‌تر، ممکن است برای نبردهای اقیانوس آرام ایده‌آل نباشد، اما تا زمان استقرار کامل F-47، بهترین گزینه موجود برای آمریکاست. نیروی هوایی انتظار دارد F-47 تا سال ۲۰۲۸ (۱۴۰۷) پرواز کند و در اوایل دهه ۲۰۳۰ (دهه ۱۴۱۰ شمسی) وارد خدمت شود، اگرچه استقرار کامل ۲۰۰ فروند برنامه‌ریزی شده ممکن است تا اواخر دهه ۲۰۳۰ به طول انجامد.