ارسال شده توسط: امیرعباس کریمی 29 اردیبهشت 1405 ساعت 13:13
پیشفروشهای پیدرپی و هفتگی خودرو در شرایط افت شدید تیراژ تولید، شائبه تکرار بحران تعهدات معوق سال ۱۴۰۱ را تقویت کرده است.
بازار خودرو بار دیگر وارد فاز صعودی شده و در این میان وزارت صمت تلاش میکند با افزایش طرحهای فروش هفتگی، از التهاب قیمتها بکاهد. با این حال بررسی آمارهای کدال نشان میدهد صنعت خودروسازی کشور سال جاری را با افت شدید تولید آغاز کرده است؛ تا جایی که سایپا با کاهش ۸۹ درصدی و ایرانخودرو با افت ۵۵ درصدی تولید مواجه شدهاند.
در این شرایط، پافشاری بر اجرای طرحهای فروش بدون پشتوانه تولید، کارشناسان را نسبت به تکرار تجربه تلخ سامانه یکپارچه تخصیص خودرو نگران کرده است.
تکرار بحران تعهدات معوق و حذف چتر حمایتی
بررسیها نشان میدهد سیاستهای فعلی شباهت زیادی به بازار خودرو در سال ۱۴۰۱ دارد؛ دورهای که پیش-فروشهای بیرویه در نهایت به انباشت تعهدات معوق نظیر ۱۰ هزار دستگاه شاهین ناپدید شده در خطوط تولید منجر شد.
بیشتر بخوانید
- هشدار دادستانی به خودروسازان برای ایجاد شرایط عادلانه ثبتنام
- استانداردهای خودرو 122گانه میشود
- وزیر نیرو: ورود یک میلیون خودروی برقی، ناترازی بنزین را از بین میبرد
- آغاز خرید و فروش گواهی اسقاط خودرو با قیمت ۳۵ میلیون تومان
اوضاع زمانی برای متقاضیان بحرانیتر میشود که بدانیم شورای رقابت با مصوبه جدید خود، چتر حمایتی پیشپرداختها را از روی خودروهای مونتاژی برداشته و اکنون خودروسازان قیمت نهایی را به روز تحویل موکول کردهاند. این یعنی خریداران در محاصره نااطمینانی مطلق قرار دارند.
بنبست در بخش تولید و واردات خودرو
در حالی که زنجیره تأمین داخلی به دلیل کمبود قطعات و ریسکهای محیطی فلج شده، وضعیت در حوزه واردات خودرو نیز تعریفی ندارد. به گفته کارشناسان این حوزه، ادعاهای مسئولان درباره روان بودن واردات با واقعیتهای میدانی تناقض دارد؛ چرا که تخصیص نیافتن ارز و انسداد مسیرهای سنتی مبادلاتی، رمقی برای واردکنندگان باقی نگذاشته است.
در نهایت، تا زمانی که توازنی میان طرحهای عرضه و توان واقعی صنعت خودروسازی ایجاد نشود، اینگونه پیشفروشها تنها به انباشت بدهی خودروسازان و آشفتگی بیشتر بازار دامن خواهد زد.
ارسال نظر شما
مجموع نظرات : 0 در انتظار بررسی : 0 انتشار یافته : 0